la liste

kms

 Problèmes ou symptômes

résolu?

méthodes

2000

bruit de "casserole" et résonances à l'accélération. Vibrations du cache entourant la sortie d'échappement et du cache alu latéral (enjoliveur) du pot d'échappement.

oui

photo (35Ko)

Remplacement du pot sous garantie (4000 km).

9000

le régime de ralenti diminue progressivement avec les kilométrages effectués.

oui

Nettoyer à l'essence le pourtour du volet d'air
page spéciale

16000

Aiguille de température de liquide refroidissement "semble" ne plus monter au niveau normal. Elle ne s'y stabilise plus également. En roulant l'aiguille baisse.

oui lors de la révision des 21000

Remplacement du calorstat qui restait continuellement ouvert. (risque de fonctionnement à trop faible température... Mais sans gravité).

18200

mini fuite de liquide de refroidissement sur arrivée de durite (basse) radiateur... le collier semble s'être desserré.

oui

Pose d'un collier "Serflex" supplémentaire (y'a de la place). (photo 150 ko)

18200

le régime de ralenti diminue progressivement

idem 9000

oui

18000

la roulette d'appui caoutchoutée de la béquille électrique est H.S., son axe et la butée voisine "frottent" en continue la platine sous le carter moteur provoquant de fortes traces d'usure.

oui

(45ko) et (100ko)
à surveiller de très près.

page spéciale

24983

Lors de la révision des 24000, le mécanicien a détecté un bruit suspect au niveau de l'axe du galet amortisseur de courroie.

oui
(hors garantie)

Le galet et son roulement ont été remplacés. Livraison 3 jours. Bravo
page spéciale

IDEM
ci-dessus

** Le régime de variation maxi est tombé de 5500/5800 à 5000/5200 rpm progressivement depuis 10000 km. Vibrations moteurs...

IDEM
ci-dessus

Ce problème était lié à celui du galet amortisseur.

Le scooter est beaucoup plus silencieux.

de 24000 à 27000

Explosions dans le pot d'échappement se font entendre à la décélération à très bas régime (autour de 2000 rpm).

oui

Après contrôle et réglage, du mécanicien, par boîtier diagnostique, les explosions dans le silencieux ont disparus.

A - Un bruit métallique a fait son apparition dans le groupe variateur... au ralenti uniquement.

B - Le régime de variation qui était remonté après la révision des 24000 km(cf.: ci-dessus **), a, cette fois, retrouvé toute sa capacité de reprise à mi-régime.

A - Lors de la révision des 27000 km le mécano a constaté une usure à 50% des garnitures de l'embrayage ; c'est la raison du bruit... sans gravité leur remplacement peut attendre !

B - A cette occasion il a remplacé les guides (patins) de rouleaux de variateur. Incroyable le scooter vient de retrouver toute sa vigueur de variation de régime.

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Nothing problem, O.K. dream continues.
Alles ist korrekt! der Traum fährt fort.
Tutto è corretto! il sogno continua.