Démontage du X9... page 2

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pour déposer la selle, chasser l'axe d'amortisseur avec un tournevis.

 

Dévisser les trois vis [15] puis déposer la selle.

Oter la vis [16] sur le cale pied passager.

Oter en glissant un petit tournevis plat les boutons caoutchouc [17] du marche-pied.

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dévisser les vis [19] et [18] de marche-pied en notant bien (au marqueur) leurs caratéristiques. Important au remontage.

 

dévisser [20] la platine support PICS puis l'ôter en glissant un tournevis par dessous. (la platine est retenue à force par trois ergots, flèches vertes).

Noter le connecteur [N°21]. il s'agit de la prise diagnostique pour brancher un MDST "Motorcycle Diagnostic Software Tool"
-> lien.

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dévisser [22] le bouchon de réservoir. Oter la collerette caoutchouc [23] du bouchon d'essence.

 

[24] idem [22]

Faire glisser vers l'arrière le carter de réservoir en s'aidant du portillon d'essence au besoin...

Remettre le bouchon d'essence [23] dès que possible.

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Dévisser les 12 vis parker [25] du tablier et la grosse vis centrale [25]dans le vide-poche.

 

A gauche : Ecarter légèrement le tablier, dévisser [26] le support fusibles (c'est pas facile, utiliser un tournevis court). Déposer l'agrafe [27] de la prise GSM sous la trappe...
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A droite :

Oter le bouchon du vase d'expansion, retirer la collerette caoutchouc autour du goulot de vase, écarter largement le tablier, déboiter le vase d'expansion retenu par force dans deux bagues caoutchouc [28] à sa base et le goulot lui-même. Refermer le vase et l'accrocher avec du fil [29] (au rétroviseur).

 

Le récepteur du tranpondeur près du "Neiman"

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date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:06 CET

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