Démontage du X9... page 2
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| pour déposer la selle, chasser l'axe d'amortisseur avec un tournevis. |
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Dévisser les trois vis [15] puis déposer la selle. Oter la vis [16] sur le cale pied passager. Oter en glissant un petit tournevis plat les boutons caoutchouc [17] du marche-pied. |
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| dévisser les vis [19] et [18] de marche-pied en notant bien (au marqueur) leurs caratéristiques. Important au remontage. |
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dévisser [20] la platine support PICS puis l'ôter en glissant un tournevis par dessous. (la platine est retenue à force par trois ergots, flèches vertes). Noter le connecteur [N°21]. il s'agit de la prise
diagnostique pour brancher un MDST "Motorcycle Diagnostic Software
Tool" |
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| dévisser [22] le bouchon de réservoir. Oter la collerette caoutchouc [23] du bouchon d'essence. |
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[24] idem [22] Faire glisser vers l'arrière le carter de réservoir en s'aidant du portillon d'essence au besoin... Remettre le bouchon d'essence [23] dès que possible. |
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| Dévisser les 12 vis parker [25] du tablier et la grosse vis centrale [25]dans le vide-poche. |
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A gauche : Ecarter légèrement le tablier,
dévisser [26] le support fusibles (c'est pas facile, utiliser
un tournevis court). Déposer l'agrafe [27] de la prise GSM sous
la trappe...
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A droite : Oter le bouchon du vase d'expansion, retirer la collerette caoutchouc autour du goulot de vase, écarter largement le tablier, déboiter le vase d'expansion retenu par force dans deux bagues caoutchouc [28] à sa base et le goulot lui-même. Refermer le vase et l'accrocher avec du fil [29] (au rétroviseur). |
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Le récepteur du tranpondeur près du "Neiman" |
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date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:06 CET
