Démontage du X9... page 1

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Pour commencer : une petite vis [1] toute simple (remarque : c'est la seule à être coupée pour éviter qu'elle ne racle le carter de variateur)
démontage - method of stripping
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dévisser la vis [2] puis écarter le tablier arrière pour dévisser le vis [3].

Au remontage on s'aperçoit du peu d'utilité de la vis [3]!

 

ici, aucune difficulté.

Défaire les deux vis [4] puis ôter la plaque "cache-serrure".

démontage - method of stripping
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Pour déboiter le support de feu-stop, dévisser et retirer [5](attention de ne pas faire chuter les rondelles leur récupération est compliquée) les 2 longues vis.

Le support feu-stop se retire en le tirant vers le haut.

Débrancher la prise feu-stop [6]

 

Il est souvent inutile de défaire complètement les poignées de maintien et les supports top-case.

Pour beaucoup d'opérations désserrer de quelques tours seulement les vis [7] [8] et [11] (à pans creux, attention 2 diamètres 6&4)

démontage - method of stripping
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Desserrer les deux vis [9] et [10].

 

après avoir desserré de quelques tours (comme indiqué 2 cases au-dessus) les vis [11](4), [7](2), [8](2) et retiré les vis 14 (cf. page suivante), il devient possible d'ôter les joues d'ailes arrières qui ne sont que "glissées" sous les bases de poignées (qu'on soulagera vers le haut d'un bon centimètre).
démontage - method of stripping + large

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date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:07 CET

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