Le "rossignol" italien.

Certains X9, semblent souffrir d'un mal sournois. Une sorte de "couinc couinc", émis depuis les profondeurs du tablier avant, agrémente chaque passage de la roue sur une bosse (ou un trou)... Ce nid de "rossignol", mais il y en a peut-être d'autres, vient d'être découvert. Il semble que les gongs de la trappe principale frottent sur les tubes supérieurs du cadre. Cela semble dû à un assemblage trop désaxé des éléments de carrosserie (ça ne frotte que d'un côté)...

Pour supprimer le crissement, réaligner les éléments de carrosserie et enduire de graisse le tube de cadre et le gong à l'endroit où ils se touchent. L'effet est immédiat, le bruit a disparu...







The Italian "nightingale".

Some X9, seem to suffer an underhand evil. A kind of "couinc couinc", emitted since the depths of the front apron, decorates each passage of the wheel on a bump (or a hole)... This nest of "nightingales", but there are perhaps others, has just been discovered. It seems that the gongs of the principal trap door rub on the higher tubes of the framework. That seems due to a too excentric assembly of the elements of body (that rubs only one side). It was impossible to us to realign, after complete disassembling of all the plastic parts, correctly the front unit. To remove the squealing, we coated with grease the tube of framework and the gong at the place where they are touched. The effect is immediate, the noise disappeared... during 10 days! A new intervention will be necessary.


only japanese font-family イタリアの" ナイチンゲール" 。 あるX9 は, アンダーハンドの悪を苦しむようである。前部エプロ ンの深さ以来出る一種の" couinc couinc " はの車輪の各道を隆 起飾る(または穴は)... " ナイチンゲール" のこの巣は, しかし 多分他がある, ちょうど発見された。主なトラップのドアのどら がフレームワークのより高い管で摩擦す ことにそれはようであ る。それはそのボディの要素の余り excentric アセ ンブリのた めにようである(摩擦ただ1 つの側面) 。すべてのプラスチック部 品の完全な分解, 正しく前部単位の後で, 再調整することは私達 へ不可能だった。 ーキーいうことを取除くためには, 私達は場 所でグリースとフレームワークとどら塗ったの管にそれらが触れ られる。効果は10 日の間に即時, 騒音消えた... である! 新しい 介在は必要である。





date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:09 CET

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