Les roulements de direction.

Un point dur dans la direction ?

Le problème : le(s) roulement(s) de direction est "billé". la piste du roulement a été marquée par les rouleaux lors l'un choc brutal... saignée dans le revêtement, nid de poule, descente (ou montée) de trottoir, amortisseurs avant fatigués, les raisons sont nombreuses.

Si le billage n'est visible que dans l'axe droit du scooter, Il est possible de diminuer le problème temporairement en tournant la cage de roulement de 90°... l'idéal, bien sûr, est de changer les deux roulements de la colonne de direction.

 

les roulements de direction, dimensions Le roulement de droite, le plus gros, est celui du bas de colonne de direction... en principe c'est celui qui "encaisse" les chocs et se marque.

 

bearingles deux roulements sont de marque Toyo.

 

 

 

 

 

 

Un lien à suivre sur

-> NTN Toyo

les roulements de direction, proportions

 

les roulements de direction inférieur, le plus gros où, l'on remarque les traces laissées par les rouleaux sur la piste.

 

détail : parfaitement visibles sur cette image, les "creux" laissés par les chocs sont très sensibles au toucher.
les roulements de direction, les marques de "billage"

 

Comment resserrer la colonne direction

© Nash Menfin 1

Nous remercions M. Nash Menfin pour ses explications et ses deux photographies :

 

Pour info, l’opération ne représente pas de difficulté, clé de 17 pour dégagé le guidon, un sandow pour le maintenir, avec un tournevis plat et ...

... une masselotte pour resserré (sans forcé, à peine) la rotation doit pouvoir se faire sans contrainte, il y a un repère sur le guidon ainsi que sur l’axe de direction pour bien le centré.

Durée 1 heure.

© Nash Menfin 2

 

date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:09 CET

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