Monter un phare supplémentaire

 

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Si en plein-phare, les deux optiques restants simultanément allumées, l'éclairage du X9 500 est sans reproche, en position "feu de croisement" certains peuvent regretter qu'il ne soit pas plus puissant. Voici une possibilité pour améliorer la situation... la pose d'un phare supplémentaire. Nous avons utilisé un phare lenticulaire, car nous l'avions en réserve, de type anti-brouillard automobile.

En page suivante, nos premiers essais by-night.


cliquez sur les photos pour les agrandir

Notre schéma de montage.

Système utilisant un relais On et un relais Off (inversé). De cette manière, le phare supplémentaire s'éteint au passage en "pleine-phare". Un interrupteur placé sur l'alimentation "accessoire" du X9 (poignées chauffantes,... ) permet l'allumage du phare supplémentaire à tout moment. Son circuit est protégé par le fusible d'origine N°1 - 15A dans le vide poche.

 

La couleur des fils correspond à celle utilisée pour les photos ci-dessous.


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Les relais, R1 et R2 "inversé" sont fixés par vissage dans le compartiment avant.

 

Nous les positions broches en haut, pour faciliter les branchements puis les retournerons pour les protéger de l'humidité.

 

a = prise d'info de l'allumage en "plein-phare" en amont du relais de phare.


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b = faisceau d'alimentation du phare supplémentaire.

c = masse commune à toute l'installation.

d = arrivée alimentation depuis la broche disponible des "accessoires".

e = commande depuis l'interrupteur.

 


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-a = prise d'info de l'allumage en "plein-phare" en amont du relais de phare.

 

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Pose d'un interrupteur, et branchement de l'alimentation du système sur la broche "accessoire" disponible dans le guidon... ce circuit est d'origine sur les X9 - 500 et est protégé par un fusible de 15 A placé dans le vide-poche avant... sert également au klaxon, et aux éventuelles poignées chauffantes.

 

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date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:10 CET

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