l'amortisseur de courroie...

cliquez sur photos pour les agrandir

Lors de la révision des 24000 km, le mécanicien a détecté un bruit suspect au niveau de l'axe du galet amortisseur de courroie. Peut-être un roulement H.S. qui pourrait provoquer des bruits ou vibrations...

page entretien

 

x9 le variateur
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galet, vue recto
galet, vue verso

le galet amortisseur de courroie,

vu côté recto. Le rôle des pastilles de caoutchouc reste mystérieux.

le galet amortisseur de courroie,

vu côté verso.

 

Le roulement de cette pièce a "lâché" progressivement et son état fut détecté lors de la révision des 2400 km.

Il était possible de ne commander que le roulement, mais à la vue de l'aspect du galet (rainure, caoutchouc de courroie collé...) nous avons préféré changer l'ensemble de la pièce... Aujourd'hui, le nouveau galet est en nylon. (pas de photos)

 

Les traces noires sur le pourtour du galet sont dû au frottement de la courroie. Elle a creusé le métal et déposé du caoutchouc!
on distingue à droite l'épaulement côté verso, et les zones d'appuis de la courroie
galet, vue latérale
galet, vue latérale 2

 

autre page sur le variateur du X9 500 -->

 

date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:10 CET

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