les photos du variateur...
Pour faire le curieux
cliquez sur photos pour les agrandir
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Pour atteindre le variateur il faut retirer ce carter
en plastique. Sa seule fonction (sauf esthétique) est de canaliser
l'air de refroidissement aspiré
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Le carter principal en nylon épais est recouvert
d'une mousse anti-bruit
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Pour info : axe oscillant du bloc moteur... Ne pas
dévisser, évidemment!
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dépoussiérage du filtre à air
de variateur
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Impressionnant, l'échantillonnage mécanique est surdimensionné, la finition inspire confiance. |
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après 10000 km depuis son remplacement la courroie
est en parfait état.
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Les perforations sur la cloche d'embrayage servent
à équilibrer la rotation.
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Un galet amortisseur de courroie sur roulement prend place entre les deux brins de la courroie.
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Le ventilateur d'aspiration d'air frais
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vue générale de l'implantation du variateur
sous l'énorme filtre à air.
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vue générale de l'implantation du variateur. Les flasques des poulies sont en parfait état à 20000 km, ne présentant aucun signe d'usure. |
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date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:11 CET
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