La fiche technique (constructeur)

Moteur: Monocylindre à 4 temps Piaggio MASTER

Cylindrée: 460 cm3

Carburant: Essence sans plomb

Puissance maximum Power at Crankshaft : 29 kW (39 Ch) à 7 250 tours/minute.

Couple maximum Torque at Crankshaft : 40 Nm a 5.500 tours/minute. .

Distribution: Un arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes

Équilibrage: Contre arbre d'équilibrage [Engine balancing : Balancing countershaft]

Allumage: Électronique à décharge inductive et avance variable intégrée dans la centrale d'injection

Graissage : Carter humide avec double filtrage en réseau en aspiration et par cartouche en amenée. [Gear Driver Trochoidal Pump; Oil Tank Capacity: 1,5 liter.]

Système EMS (Electronic Management System) : De type alfa/N avec cartes d'injection/allumage liées aux conditions ambiantes [alfa /N type - Injection/Ignition Phased Maps Accounting for Environmental Conditions].

Alimentation carburant : Système à injection électronique Magneti Marelli IAW avec réceptacle de la pompe à triple filtrage

Boîtier de papillon : Papillon intégré avec capteur de position, moteur pas-à-pas et capteur de température de l'air

Injecteur : Pico-injector Marelli, injecteur électronique à haute impédance. [Marelli Pico-Injector - High Impedance Electronic Injector (on-off type)]

Pot d'échappement : Système doté d'un catalyseur à deux voies

Démarreur : Électrique, à roue libre

Boîte de vitesse : Variateur automatique de vitesse CVT avec asservisseur de couple

Embrayage: Centrifuge

Châssis: A double berceau, treillis en tubes d'acier à haute résistance

Suspension avant : Fourche téléscopique hydraulique, tubes Ø 35 mm

Suspension arrière : Moteur servant de bras oscillant, deux amortisseurs hydrauliques à double effet, un ressort hélicoïdal réglable en précharge sur quatre positions

Système de freinage : Intégral: le levier gauche agit simultanément sur le disque arrière et sur le disque avant gauche et répartit la puissance de freinage de manière optimale; le levier de frein droit agit uniquement sur le disque avant droit

Freins avant : Double disque en acier inoxydable de 260 mm de diamètre

Frein arrière : Disque en acier inoxydable de 240 mm de diamètre

Jante avant : en alliage léger 14 pouces x 3,50

Jante arrière : en alliage léger 14 pouces x 3,50

Pneumatique avant : Tubeless 120/70 - 14"

Pneumatique arrière : Tubeless 140 / 70 - 14"

Instrumentation : Mixte analogique et numérique avec compte-tours, ordinateur de bord et indication des opérations d'entretien programmé, indicateur de risque de formation de gel

Longueur : 2100 mm

Largeur (aux rétroviseurs) : 865 mm

Hauteur de selle : 775 mm

Empattement : 1530 mm

Contenance du réservoir à carburant : 15 litres dont 2,8 de réserve

Capacité coffre sous la selle : 45 litres: contient un attaché-case ou un casque intégral plus un casque jet; le véhicule possède deux compartiments supplémentaires devant le conducteur

Vitesse maximum: 160 km/h

Accélération : 0-30 m : 3,6 sec. / 0-60 m: 5,1 sec. / 0-100 m: 6,8 sec. / 0-400 m: 16,1 sec. Pour un véhicule de 200 kilos

Emissions : Homologation Européenne: respecte tous les chapitres de la Multidirective 97/24/CE

Rapport de démultiplication : Continuously Variable Transmission (CVT); Range 2.62

Petits secret découvert sur le web : en mai 1999

Piaggio préparait un 400 cc et plein d'autres choses

-> (zip . 1,2 Mo)

date de mise à jour de cette page : Wednesday, 16-Nov-2005 17:38:12 CET