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Suppression temporaire d'un feu "code"

modification d'allumage des feux "code"

wiring head lamp

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Par défaut, et depuis la nouvelle réglementation européenne, les deux roues de plus de 50 cm3 doivent rouler en feux de croisement (code). Suzuki a rendu cet allumage continue dès le contact mis...

Pour conserver toute l'énergie nécessaire au démarrage du moteur et (ou) pour éviter de trop solliciter la batterie (en plein jour par exemple) il est possible d'installer deux interrupteurs sur le circuit d'alimentation des feux de croisement.

Soit sur les deux ampoules, soit sur chacune en particulier.

Nota : Le circuit d'éclairage de l'AN650 n'utilise pas de relais.

wiring head lamp with switc

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Dans un premier temps nous n'installons qu'un seul interrupteur (B) qui permettant manuellement d'allumer ou d'éteindre le filament "code" de l'ampoule H4 du phare de droite. Le feu gauche dispose d'une ampoule mono-filament H7, offrant un bien rendement "code" (son réflecteur est calculé pour ce seul usage) que celui de droite.

bulb H7 right

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l'arrière du feu doite. le fil blanc est l'alimentation "code".

after bulb H7 right

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Couper, et dériver le fil blanc... puis relier le "domino" à l'interrupteur.

switch in front box panel right

Nous installons l'interrupteur, à l'abri de la pluie, dans la boite à gant de droite.

Le résultat.

Une visibilité du scooter très suffisante (et en règle avec la législation) pour une concommation électrique divisée par deux.

one light low HEADLAMP only left

Grace à l'interrupteur, le scooter peut toujours bénéficier des doubles feux "codes", pour rouler de nuit.

two light low HEADLAMP right and left

date de mise à jour de cette page : Tuesday, 16-Feb-2016 17:46:42 CET